“路條”爭議：誰更有資格
究竟收購前獲得“路條”是否為企業(yè)海外收購的必要條件？
盡管上月底，三一重工與德國普茨邁斯特一起在長沙隆重發(fā)布了收購消息，但在中聯(lián)重科看來，這并不算最終結(jié)果，“發(fā)改委還沒有批，評價也還沒到時候”。
公開資料顯示，普茨邁斯特于2011年12月20日、21日連續(xù)走訪三一重工與中聯(lián)重科，對雙方同樣表達(dá)了邀請參與競購的意愿，并于23日面向所有有條件的企業(yè)發(fā)出了正式的邀標(biāo)函。
只不過很快，普茨邁斯特創(chuàng)始人卡爾·施萊希特(Karl Schlecht)敲定與三一洽談合作意愿，雙方一見面就定下收購初步意向。2012年1月21日，雙方簽約，1月31日，三一重工宣布聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金共計出資3.6億歐元收購普茨邁斯特100%的股權(quán)。如此閃電收購，才有三一重工總裁向文波(微博)“傾心相戀十幾年，一夜之間就合作”的形容。
中聯(lián)重科的一紙批復(fù)就此旁落，只在1月26日收到了普茨邁斯特對所有參與競標(biāo)方發(fā)出的終止招標(biāo)函。而事實上，在接到合作意愿的第二天，2011年12月22日，中聯(lián)重科就向湖南省發(fā)改委提交了文件進(jìn)行了申報，并于12月30日收到了國家發(fā)改委關(guān)于收購普茨邁斯特的批復(fù)，即所謂的“小路條”。
所謂的“大路條”，則是指有關(guān)企業(yè)在對外完成實質(zhì)性工作以及項目必要前期工作后，再按照《境外投資項目核準(zhǔn)暫行管理辦法》的規(guī)定向國家發(fā)展改革委報送項目申請報告，履行境外投資項目核準(zhǔn)手續(xù)。
