PCC 技術在內(nèi)燃機車柴油機起動控制中的應用
日期:
2011-09-29 19:01
柴油機起動，每次起動都需要耳聽發(fā)火聲，眼睛觀察機油壓力表的變化；
b.向氣缸內(nèi)供油過早，在柴油機低速轉動時，噴油器的噴油質(zhì)量很差，將降低氣缸內(nèi)的溫度，拖延點火轉速，導致起動能量耗高，排煙量大，甚至爆燃；
c. 在柴油機氣缸內(nèi)已經(jīng)點火后，蓄電池繼續(xù)向起動電機供電，造成蓄電池的放電量大；
d. 如果由于某種原因柴油機不能正常點火，將出現(xiàn)起動接觸器燒死的情況，并且蓄電池虧能增大。
2 柴油機起動過程的編程設計
針對目前柴油機起動過程中的缺陷和不足，可以將其起動過程按時間展開，進行編程控制，采用PCC 實現(xiàn)檢測和控制
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