8月28日~29日，以“智”造引領(lǐng)，“數(shù)”享未來的中國數(shù)字化產(chǎn)業(yè)論壇在深圳會展中心舉辦。中自網(wǎng)作為論壇特邀媒體，在現(xiàn)場帶來第一手報道。

華為馮文斌：計劃用3~5年時間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化華為

         “全面云化是華為變革的主要方向之一，計劃用3到5年時間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化華為”。在29號下午的論壇開場，華為云廣東業(yè)務(wù)部總經(jīng)理馮文斌透露了華為在數(shù)字化領(lǐng)域的關(guān)鍵計劃。在對內(nèi)業(yè)務(wù)方面，華為計劃實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的云化、數(shù)字化，打通各領(lǐng)域的信息斷點(diǎn)，以達(dá)到領(lǐng)先于行業(yè)的運(yùn)營效率。在對外業(yè)務(wù)方面，通過與客戶交易過程數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)客戶、消費(fèi)者、合作伙伴、供應(yīng)商、員工等5類客戶ROADS體現(xiàn)和客戶滿意度。

         早為業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)氖侨A為“七朵云”。華為依托全球數(shù)據(jù)中心和IaaS服務(wù)打造研發(fā)“七朵云“。目前，華為在全球有15個研發(fā)中心，1500個實(shí)驗(yàn)室，80000研發(fā)人員。“代碼上云”將奠定華為研發(fā)全面云化的基礎(chǔ)。“智造云”是支撐華為全球制造運(yùn)營與指揮的決策系統(tǒng)。

         經(jīng)過20多年持續(xù)的業(yè)務(wù)變革，華為已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的端到端的3個核心業(yè)務(wù)流的拉通，為實(shí)現(xiàn)智能制造打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

         華為認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0最大的挑戰(zhàn)在于人工智能的概念落地。華為在東莞松山湖的智能工廠已經(jīng)有10個年頭了，成為了互聯(lián)感知、可視化運(yùn)營的智能工廠，但是現(xiàn)在仍然需要保證系統(tǒng)的實(shí)時更新，并不是完全的“無人工廠”。

         所以，智慧工廠需要借助人工智能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量，更需要更好地服務(wù)于柔性化制造。

         “機(jī)器換人，把設(shè)備數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品數(shù)據(jù)，這是值得解決的問題。”華為在數(shù)字化、智能化進(jìn)程中，質(zhì)量與價值并行。

思科凌軍：“SCALE”是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的必要條件

         “物聯(lián)網(wǎng)平臺、邊緣計算、深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)是工業(yè)新時代的主流概念，思科一直在專業(yè)且擅長的領(lǐng)域配合制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

         2003年開始，思科開始研究工業(yè)以太網(wǎng)，在2008年聯(lián)合美國羅克韋爾發(fā)布融合的廠紀(jì)以太網(wǎng)，2013年隨著數(shù)字化的流行，思科突出了互聯(lián)工廠的架構(gòu)。到了2018年，思科提出了云霧一體化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)。

         思科認(rèn)為，“安全、自主、敏捷、實(shí)時、效率，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的必要條件。”

         因?yàn)椋�現(xiàn)在的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)難以適配工業(yè)要求，缺少邊緣計算，難以打通霧節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)服務(wù)與云端的配合。而“云落智慧，霧起智能”云霧一體互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，通過專注于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送的霧加載平臺，實(shí)現(xiàn)分布式數(shù)據(jù)本地存儲與分析，加速實(shí)時決策。

思科的云霧一體化互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)已在不同應(yīng)用場景有成功案例。煉廠、電力行業(yè)、智慧城市等等。同時，思科的智能港口案例，通過數(shù)字化雙胞胎，有效監(jiān)控港口的水文、氣候等條件，實(shí)現(xiàn)船舶的智能制造。讓人耳目一新的是，智能制造的終極目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)無人船。

聯(lián)想肖木坤：工業(yè)化聯(lián)網(wǎng)需要合作，更需要生態(tài)構(gòu)建

         針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案解讀，聯(lián)想認(rèn)為中國是世界智造中心，隨著許多高精尖的ICT人才的介入，在2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會有一個爆發(fā)。

         論壇上，肖木坤從應(yīng)用層、平臺層、網(wǎng)絡(luò)層等角度具體闡釋了聯(lián)想商用智造行業(yè)解決方案生態(tài)全景圖。

         其中，應(yīng)用層覆蓋了金融、教育、零售、制造、交通、醫(yī)療等六大領(lǐng)域。在平臺層方面，聯(lián)想同樣采用的是商用邊緣計算解決方案。通過物聯(lián)網(wǎng)管理平臺負(fù)責(zé)“物”的接入，提供網(wǎng)關(guān)與傳感器的安全認(rèn)證、參數(shù)配置、資深調(diào)度、狀態(tài)管理，以及事件報警。

然后，大數(shù)據(jù)計算與物聯(lián)網(wǎng)分析平臺負(fù)責(zé)海量數(shù)據(jù)的匯聚存儲與分析，可進(jìn)行基于機(jī)器學(xué)習(xí)與深度學(xué)習(xí)的智能分析。

         在具體的案例分享中，一些新興又有趣的解決方案平臺值得關(guān)注。如智慧農(nóng)業(yè)方面，聯(lián)想分享了牛聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)殖解決方案。智慧交通的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，聯(lián)想主要與互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力蔚來汽車合作，提供特色的套餐方案+MNO平臺+大數(shù)據(jù)運(yùn)營的整體解決方案。實(shí)現(xiàn)換電站通信，以及服務(wù)車輛管理。

萬可陳崗：萬可電源產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時通訊

         萬可的電子產(chǎn)品主要涉及接口模塊產(chǎn)品與自動化產(chǎn)品。其中，接口模塊產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電力電子行業(yè)。陳崗介紹，萬可的模塊接口產(chǎn)品主要包括繼電器、光耦、電力檢測產(chǎn)品。關(guān)于開關(guān)電源與系統(tǒng)模塊除了有常規(guī)的功能之外，電源產(chǎn)品之間還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時通訊，可以準(zhǔn)確讀取到產(chǎn)品的功耗、狀態(tài)等使用信息。

         萬可的自動化產(chǎn)品，致力于移動客戶端控制產(chǎn)品。在軟件控制方面，可編程現(xiàn)場總線控制器是關(guān)鍵。傳播船舶行業(yè)是萬可自動化產(chǎn)品應(yīng)用成功案例之一。

         此外，萬可基于微軟架構(gòu)的萬可云平臺，通過MQTT協(xié)議可以將各種信息傳輸?shù)礁鞣N云，而且傳輸?shù)姆椒ㄊ且绘I到達(dá)，實(shí)時性極高。