自20世紀(jì)50年代我國(guó)開(kāi)始籌備地鐵建設(shè)至今，城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)歷了將近50年的發(fā)展歷程。而隨著當(dāng)今中國(guó)城市面臨的道路擁堵、流動(dòng)性差、環(huán)境污染和安全等問(wèn)題的愈加惡化。軌道交通環(huán)保性及便捷性的認(rèn)可度逐漸提高，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)已進(jìn)入黃金發(fā)展期。
根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間將加快綜合交通運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，以高速鐵路、軌道交通等建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)建設(shè)一批集多種運(yùn)輸方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。未來(lái)十年，中國(guó)軌道交通市場(chǎng)將建7395公里地鐵線，總價(jià)值達(dá)3萬(wàn)8千億元，截至2020年，中國(guó)將有33個(gè)城市配有177條地鐵線。
截止到2010年12月底，我國(guó)已批復(fù)建地鐵城市達(dá)到了28個(gè)，分布于4個(gè)直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇等16個(gè)省份。此外，石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊、蘭州五個(gè)城市也在上報(bào)，獲批希望很大。
圖表 1：2010年中國(guó)在運(yùn)營(yíng)軌道交通里程（單位：公里）
從當(dāng)前獲批建設(shè)地鐵的城市地區(qū)分布看，華東地區(qū)數(shù)量最多，分別是：上海、南京、杭州、蘇州、寧波、無(wú)錫共6個(gè)城市；西北地區(qū)最少，僅有西安一座城市。從城市的行政級(jí)別來(lái)看，四個(gè)直轄市全都建設(shè)了地鐵；廣東、湖北、湖南、江蘇、浙江、黑龍江、吉林、遼寧、河南、四川、陜西、安徽、廣西、貴州等16個(gè)省的省會(huì)均獲建地鐵；此外地級(jí)市包括蘇州、東莞、寧波、無(wú)錫、大連、青島。
更多信息請(qǐng)咨詢中自傳媒研究部 0755-82904023 何小姐
圖表 1：2010年中國(guó)在運(yùn)營(yíng)軌道交通里程（單位：公里）
從當(dāng)前獲批建設(shè)地鐵的城市地區(qū)分布看，華東地區(qū)數(shù)量最多，分別是：上海、南京、杭州、蘇州、寧波、無(wú)錫共6個(gè)城市；西北地區(qū)最少，僅有西安一座城市。從城市的行政級(jí)別來(lái)看，四個(gè)直轄市全都建設(shè)了地鐵；廣東、湖北、湖南、江蘇、浙江、黑龍江、吉林、遼寧、河南、四川、陜西、安徽、廣西、貴州等16個(gè)省的省會(huì)均獲建地鐵；此外地級(jí)市包括蘇州、東莞、寧波、無(wú)錫、大連、青島。
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