2012年，國務院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。給鋰電池行業(yè)帶來無限遐想，鋰電池發(fā)展已經遇到技術、污染、低重復建設，價格惡性競爭等問題，行業(yè)面臨整合，大的國內鋰電池廠商都把動力電池作為突破口。而鋰電池的配套產業(yè)，電動汽車的發(fā)展卻是“政府熱、市場冷”的局面。從現(xiàn)在看，電動汽車的發(fā)展早期只能靠政府推動，而政府的推動方向是公交車、出租車到乘用車（包括政府和私人），未來20年預計達1000億。
鋰電池的另外一個突破口是電網儲能市場和電網配套市場。由于并網問題，風能和太陽能衍生出來的儲能系統(tǒng)，帶動儲能市場發(fā)揮。據(jù)預測，未來10年，新增1億千瓦左右風電，共計約600億左右的儲能電池市場。 電網配套，削峰填谷市場，預計約660億元。
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