“723溫州高鐵事故”用39條鮮活生命的慘重代價，為高速發(fā)展的中國高鐵寫下了一個巨大的驚嘆號，也在“中國創(chuàng)造”上烙下了一個深深的問號。

溫州高鐵事故的原因，目前官方的說法是，動車遭雷擊后失去動力停車，而溫州南站信號燈設(shè)備存在缺陷，應(yīng)該顯示紅燈的時候顯示綠燈，沒有給后車提供應(yīng)有的信號，相關(guān)調(diào)度人員也沒有發(fā)出預(yù)警，引發(fā)追尾事故。為什么存在缺陷的信號設(shè)備會在高鐵線上運(yùn)行？除了信號指使外，列車沒有其它檢測手段檢測前方是否有障礙物？人們不禁懷疑，高鐵還是代表“高精尖”的先進(jìn)產(chǎn)物嗎？中國還敢說“中國是世界上高鐵運(yùn)營里程最長、技術(shù)最先進(jìn)的國家”嗎？

有專家分析，溫州高鐵事故的發(fā)生，既有技術(shù)不成熟的原因，也有“藝低人膽大”的緣故。近幾年來中國高鐵“迅猛”發(fā)展，多少有點(diǎn)大冒進(jìn)的意思，“大干三十天 提前完成任務(wù)”，類似的標(biāo)語隨處可見，盡管加快了發(fā)展，也埋下了無窮的隱患；行車調(diào)度違章指揮，在不能確保有效指揮的情況下冒險接替自動化系統(tǒng)去掌控高速列車的運(yùn)行；中國高鐵使用的ATP裝置是LKJ升級版，只能安全使用在160公里以下時速的普通列車上；司機(jī)或檢修人員可能將自動停車裝置關(guān)閉，否則無法解釋50年前就有的最可靠的設(shè)備為什么沒起作用？別的國家這個裝置是不能關(guān)閉的，但中國人“聰明”，加了個開關(guān)，這也從側(cè)面印證了上面的一些疑問。

中國高鐵是否還能繼續(xù)發(fā)展？“中國創(chuàng)造”是否還可值得信賴？原本就有近半數(shù)民眾質(zhì)疑中國的高鐵安全性，此時質(zhì)疑之聲更是一浪高過一浪，不僅是國內(nèi)，還有來自國外的媒體�？墒俏覀兿胝f，難道就因為一場事故，讓中國高鐵停下來，就像福島核泄漏事故之后，德國政府決定停止全部已建及在建核電站的運(yùn)行，“中國創(chuàng)造”就要被徹底地否定？NO！NO！NO！我們的答案是否定的。

改革開放幾十年來，中國引進(jìn)外資，通過“三來一補(bǔ)”逐漸過渡到自己建廠生產(chǎn)，打響了“中國制造”在國際上的名聲，而近十幾年來政府一直強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)、自主創(chuàng)新，也取得了一些小小的成績，然而在國際上能叫得響的產(chǎn)品和牌子都寥寥無幾。近幾年，能跟國際領(lǐng)先水平比肩還得算是高鐵和天河一號巨型計算機(jī)，而高鐵從信息系統(tǒng)“大腦”的調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)，到監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)，再到信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，都是清一色的“中國創(chuàng)造”產(chǎn)品，值得驕傲。從2004年中國高鐵第一次參與國際性大投標(biāo)到2009年與俄美等國簽訂高鐵合作項目，中國高鐵已經(jīng)完成了從學(xué)生到競爭對手或合作伙伴的跨越式轉(zhuǎn)型。美國總統(tǒng)奧巴馬也承認(rèn)中國高鐵領(lǐng)先美國15年，并表示，美國要以中國為榜樣，要在未來25年的時間內(nèi)，讓80%的美國土地獲得高速鐵路的覆蓋。

雖然這次事故給了我們血的教訓(xùn)，我們的高鐵在技術(shù)上、管理上、應(yīng)急機(jī)制上還有很多需要繼續(xù)改進(jìn)的地方，但不可否認(rèn)，高鐵是一個好東西，它大大提升了我們的出行速度，人們的生活也越來越方便快捷，因此不能因為一次事故就全盤否定。當(dāng)然，我們也不支持相關(guān)供應(yīng)商、生產(chǎn)商在事故發(fā)生之后紛紛撇清關(guān)系的態(tài)度，如果通號集團(tuán)、卡斯柯、交大微聯(lián)、和利時、輝煌科技、世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻……提供的產(chǎn)品及系統(tǒng)都沒問題，難道真的只能把事故原因歸結(jié)為天災(zāi)嗎？我想，供應(yīng)商、生產(chǎn)商的正確選擇應(yīng)該是配合鐵道部切實查找原因，總結(jié)教訓(xùn)，改進(jìn)產(chǎn)品及系統(tǒng)的缺陷，杜絕類似的事故再次發(fā)生，這樣才能挽回民眾心中已受震動的信任基石。

為高鐵提供產(chǎn)品的，都是“中國創(chuàng)造”的中堅力量，如果因為一次事故而被全盤否定，我想這是每一個中國人都不愿意看到的，我們需要給予更多的寬容，給“中國創(chuàng)造”一個機(jī)會，讓他們有機(jī)會再繼續(xù)精進(jìn)技術(shù)，當(dāng)然，我們還需要更嚴(yán)格的制度，對新的產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)行苛刻驗證，以免再傷國人的心。而“中國創(chuàng)造”們也應(yīng)當(dāng)自查自省，生產(chǎn)出過硬的產(chǎn)品及系統(tǒng)，把每一個產(chǎn)品當(dāng)成是自己從高空跳下時所使用的降落傘，而不是像現(xiàn)在的高鐵退休工程師不敢坐高鐵。