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英飛凌發(fā)布ModusToolbox™ 3.0,

已有12779次閱讀2022-10-20標簽:

 

多核器件在嵌入式微控制器領域的普及給系統(tǒng)設計師的軟件開發(fā)工作帶來了更為復雜的挑戰(zhàn)。為幫助客戶簡化總體設計、加快產(chǎn)品上市,英飛凌科技宣布推出ModusToolbox™3.0,這款改進后的ModusToolbox™開發(fā)平臺加強了對多核項目工作流程的支持。此外,ModusToolbox™ 3.0的優(yōu)勢還包括:對雙核器件的支持、提供幫助客戶開發(fā)板級支持包(BSP)的全新圖形工具、對ModusToolbox™ Packs的架構(gòu)支持,以及后臺系統(tǒng)的改進。

 


ModusToolbox 生態(tài)系統(tǒng)

 

英飛凌ModusToolbox™ 3.0實現(xiàn)了雙核應用項目的創(chuàng)建和管理,尤其還支持雙核同步調(diào)試,降低設計師在整個開發(fā)過程中所面臨的挑戰(zhàn)。這在舊ModusToolbox™開發(fā)平臺提供的基于 Eclipse 的集成開發(fā)環(huán)境 (IDE)內(nèi)是無法實現(xiàn)的,它進一步釋放了英飛凌PSoC™ 6等雙核器件的潛力。此外,這項新功能還針對英飛凌未來的多核器件創(chuàng)建了一套開發(fā)框架。

 

英飛凌科技資深軟件和工具產(chǎn)品營銷經(jīng)理Clark Jarvis表示:“設計師通常需要一套無縫銜接的開發(fā)流程來完成開發(fā)工作,但是供應商提供的開發(fā)套件無法滿足這一要求。而長期以來,業(yè)界并沒有過多關注這一問題。正是基于對這一痛點問題的深刻理解,英飛凌發(fā)布了新一代ModusToolbox™平臺,為客戶提供豐富且無縫銜接的開箱即用開發(fā)體驗。它的主要功能是助力客戶在其自有硬件的基礎上持續(xù)進行新產(chǎn)品開發(fā)。同時ModusToolbox™還可以支持用戶在團隊開發(fā)過程中重復利用其開發(fā)板。未來英飛凌將繼續(xù)提供新的功能來不斷滿足客戶需求。”

 


ModusToolbox™ 雙核調(diào)試VS代碼

 

ModusToolbox™ 3.0可以提供獨特的開發(fā)體驗,旨在為各種行業(yè)應用提供支持,包括消費物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)級應用、智能家居、可穿戴設備以及眾多其他應用。ModusToolbox™ 3.0可兼容PSoC 4、PSoC 6、XMC™、AIROC™ Wi-Fi、AIROC Bluetooth®和EZ-PD™ PMG1微控制器等多種英飛凌產(chǎn)品和解決方案,以實現(xiàn)嵌入式應用的開發(fā)。

 

“英”領物聯(lián)

 

微電子是所有物聯(lián)網(wǎng)解決方案的核心。英飛凌的傳感器、功率執(zhí)行器件、MCU、通信模塊及安全組件能夠為所有設備提供支持。英飛凌是實現(xiàn)智能、節(jié)能和安全的物聯(lián)網(wǎng)應用的一站式技術(shù)合作伙伴,并為制造商提供開發(fā)板、評估套件及設計工具。如需進一步了解有關英飛凌在物聯(lián)網(wǎng)方面的投入,請點擊此處

 

英飛凌AURIX™ TC4x微控制器賦能TERAKI

雷達檢測軟件,提高自動駕駛的安全性

 

自動駕駛(AD)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)依靠對車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經(jīng)開始利用先進的傳感器和算法來增強車輛對周圍環(huán)境的感知能力,并將駕駛安全提升到一個新水平。邊緣傳感器處理領域的市場領導者TERAKI近日發(fā)布了最新雷達檢測軟件,該軟件集成在英飛凌科技符合ASIL-D安全等級要求的AURIX™ TC4x微控制器中,能夠以更高的精度和更少的計算負載準確識別靜態(tài)和移動物體。

 


 

英飛凌科技汽車微控制器產(chǎn)品營銷總監(jiān)Marco Cassol表示:“汽車雷達系統(tǒng)在經(jīng)歷了產(chǎn)品的迭代升級之后,其性能實現(xiàn)了躍升。其中,邊緣人工智能處理是幫助我們提高雷達性能的創(chuàng)新技術(shù)之一。TERAKI獨特的雷達算法應用到英飛凌全新的并行處理單元(PPU)中,能夠讓英飛凌的AURIX™ TC4x微控制器推動新一代雷達實現(xiàn)性能提升。

 

TERAKI首席執(zhí)行官Daniel Richart表示:“通過完善算法,我們?nèi)〉昧耸掳牍Ρ兜男Ч。我們的解決方案能夠以最小的數(shù)據(jù)計算負載,利用雷達信號準確檢測并正確分類接收區(qū)域中靜態(tài)和移動物體,從而為AD和ADAS應用提供必要的信息,實現(xiàn)態(tài)勢感知和決策控制。我們的最終目標是通過減少推理時間、降低資源受限設備所需的處理能力來確保證邊緣端的安全。

 

隨著雷達逐漸成為業(yè)內(nèi)標準的具有高性價比的信號處理技術(shù),突破這項傳感器技術(shù)的局限性已成為當務之急。例如,各種干擾會嚴重降低雷達的探測性能,導致雷達在復雜的環(huán)境下無法對多個目標進行檢測,而且多目標檢測也需要更高的數(shù)據(jù)處理能力。此外,如果要準確檢測和正確分類靜態(tài)和移動物體,需要增加每幀的數(shù)據(jù)點并提供小于1度的角分辨率,以實現(xiàn)更高的雷達測量精度。

 


 

TERAKI的機器學習(ML)算法將通過處理原始數(shù)據(jù)和減少干擾因素來解決這一挑戰(zhàn),同時作為一項認知功能剖析雷達捕獲的信息,在復雜的環(huán)境中準確識別目標物體以及點云障礙物和其他干擾因素,并減輕邊緣端的數(shù)據(jù)處理負載。與CFAR等其他雷達處理技術(shù)相比,TERAKI的ML探測增加了單個對象上的數(shù)據(jù)點,由此可以減少誤報,進而提高安全性。

 

TERAKI的機器學習算法集成到英飛凌的AURIX™ TC4x微控制器中,在第一次快速傅里葉變換(FFT)后減少了雷達信號,能夠在相同的RAM/fps條件下將遺失錯誤率降低到了原有錯誤率的1/25。與CFAR相比,該算法的分類精度可提高20%,有效檢測率可提高15%以上。借助最新的雷達檢測軟件,TERAKI將改進邊緣設備的芯片組架構(gòu),以確保AURIX™ TC4x微控制器的實時處理能力,將數(shù)據(jù)采樣的比特率從原本的8位或32位降低至4位或5位,在不影響F1分數(shù)的情況下,減輕計算需求,從而使所需的內(nèi)存減少至原來的1/2。


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