李盛霖指出，北京市從政治和全局的高度，采取綜合措施治理大氣污染問(wèn)題，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，充分體現(xiàn)了以人為本的理念。交通運(yùn)輸是北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，也是影響空氣質(zhì)量的重要因素之一。交通運(yùn)輸部將認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，千方百計(jì)支持北京市發(fā)展綠色交通、減少大氣污染，為進(jìn)一步促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

　　一是加快首都干線公路建設(shè)。重點(diǎn)支持北京大外環(huán)高速公路建設(shè)，加快市域內(nèi)京密高速公路、京臺(tái)高速公路和京石第二高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，緩解市域重點(diǎn)區(qū)域交通擁堵?tīng)顩r，并加大對(duì)北京市國(guó)省道建設(shè)改造支持力度，提升國(guó)省道技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平。

　　二是推進(jìn)城市公共交通發(fā)展。重點(diǎn)支持宋家莊、北苑、通州土橋、大興南趙路等綜合客運(yùn)樞紐和國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃內(nèi)的公路客運(yùn)站，以及馬駒橋、大莊、閻村等公路貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)。

　　三是加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。重點(diǎn)支持高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的大范圍推廣應(yīng)用，并盡快擴(kuò)大到京津冀地區(qū)；加快一批智能交通運(yùn)行系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)；支持北京市先行開(kāi)展以節(jié)能減排和方便出行為導(dǎo)向的公交線網(wǎng)、運(yùn)輸車輛、智能調(diào)度等綜合改造示范工程。

　　四是推廣應(yīng)用新能源車輛。重點(diǎn)支持北京市深入開(kāi)展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)，對(duì)符合交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理規(guī)定的試點(diǎn)項(xiàng)目、新能源車輛應(yīng)用項(xiàng)目等給予資金支持。

郭金龍衷心感謝交通運(yùn)輸部多年來(lái)對(duì)北京市交通運(yùn)輸發(fā)展的大力支持。他表示，北京市政府將與交通運(yùn)輸部建立溝通、協(xié)調(diào)、合作的機(jī)制，不定期進(jìn)行工作交流，專題研究重大政策問(wèn)題，協(xié)調(diào)推進(jìn)重點(diǎn)工作，加快推進(jìn)首都綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為讓市民看到更多藍(lán)天白云、呼吸到更多清新空氣作出更大貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，北京市進(jìn)一步明確了“十二五”綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)。到2015年，公共交通吸引力明顯增強(qiáng)，中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)50%；加快干線公路和交通樞紐建設(shè)，交通設(shè)施承載能力提高20%，環(huán)首都交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善；交通節(jié)能減排效果顯著提升，客、貨營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗與2005年相比下降10%，機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量降低10%，為實(shí)現(xiàn)主要污染物年均濃度均比2010年下降15%的目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。