引言
自上世紀(jì)70年代以來，我國對軌道交通技術(shù)的研究逐漸規(guī)�；⑷〉昧舜罅康难芯砍晒�；隨著人們對交通質(zhì)量要求的提高，軌道交通必須從各個方面來滿足人們的需求，如人生安全、運行平穩(wěn)、環(huán)境舒適等。但是首先要解決的問題是行車安全問題；我國在軌道交通中投入的成本非常巨大，為了最大限度的減少列車間存在的危險性，在規(guī)劃和修建的期間就已盡可能行車軌道分開，如雙向行駛、交叉分層行駛等，即通過增加設(shè)計成本的手段降低安全風(fēng)險，但是設(shè)計中不可避免的會涉及到交叉點的存在。因此對于軌道交通中的車間碰撞的研究
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