世界新能源車(chē)的走勢(shì)與中國(guó)的走勢(shì)差異較大，中國(guó)是汽車(chē)發(fā)展中市場(chǎng)，我們遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，因此波動(dòng)較大。2017年的中國(guó)走勢(shì)更強(qiáng)，中國(guó)力量還是很大的，形成年末的超強(qiáng)表現(xiàn)。 新能源乘用車(chē)2018年處于產(chǎn)業(yè)布局、蓄力爆發(fā)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，下游整車(chē)廠備戰(zhàn)2019年雙積分、大量投放新車(chē)型，上游資源端需求旺盛、價(jià)格堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)下游、上游將繼續(xù)明顯擠壓中游，影響產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配格局。自2018年1月1日至2020年12月31日，消費(fèi)者購(gòu)置新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)執(zhí)行免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策。行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅將會(huì)為銷(xiāo)量帶來(lái)明顯的提升作用。2[登陸后可查看全文]