隨著摩拜和ofo等共享單車(chē)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口正式進(jìn)入了出行領(lǐng)域，而新能源汽車(chē)行業(yè)正是共享風(fēng)潮的受益者。具體來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)將如何影響這個(gè)產(chǎn)業(yè)？筆者認(rèn)為：一看用車(chē)，二要看充電。共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是降低成本且提升需要效率，如果在這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都可以滿(mǎn)足，并得到用戶(hù)認(rèn)可，那么新能源出行的風(fēng)口，才算真的來(lái)了。 　　共享在新能源領(lǐng)域并非嘗鮮 　　早在2015年，新能源汽車(chē)在中國(guó)尚未完成市場(chǎng)教育的階段，北京、上海、杭州等限牌限購(gòu)的城市就出現(xiàn)了以新能源汽車(chē)分時(shí)分享為運(yùn)營(yíng)方式的分時(shí)租賃企業(yè)，壹壹租車(chē)、友友用車(chē)、Uc[登陸后可查看全文]