引言    自上世紀(jì)70年代以來(lái)，我國(guó)對(duì)軌道交通技術(shù)的研究逐漸規(guī)模化，并取得了大量的研究成果；隨著人們對(duì)交通質(zhì)量要求的提高，軌道交通必須從各個(gè)方面來(lái)滿足人們的需求，如人生安全、運(yùn)行平穩(wěn)、環(huán)境舒適等。但是首先要解決的問(wèn)題是行車(chē)安全問(wèn)題；我國(guó)在軌道交通中投入的成本非常巨大，為了最大限度的減少列車(chē)間存在的危險(xiǎn)性，在規(guī)劃和修建的期間就已盡可能行車(chē)軌道分開(kāi)，如雙向行駛、交叉分層行駛等，即通過(guò)增加設(shè)計(jì)成本的手段降低安全風(fēng)險(xiǎn)，但是設(shè)計(jì)中不可避免的會(huì)涉及到交叉點(diǎn)的存在。因此對(duì)于軌道交通中的車(chē)間碰撞的研究仍[登陸后可查看全文]