系的推出，華晨寶馬將迎來產(chǎn)品最強(qiáng)勢的一年。”

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)

日前，在位于三元東橋附近的寶馬辦公大樓，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)，滿面春風(fēng)地接受了媒體的專訪。

2011年，中國豪華車市場的快速增長讓寶馬集團(tuán)得益不少，在中國大陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)了23.2萬輛的銷量。其中華晨寶馬貢獻(xiàn)了94400輛的銷量，同比增長65.8%。其中國產(chǎn)寶馬五系2011年銷售6.6萬輛，同比增長61%。華晨寶馬5系長軸距版2011年還實(shí)現(xiàn)了海外出口，雖然只是小批量，但卻創(chuàng)造了中國國產(chǎn)豪華車首次實(shí)現(xiàn)出口的先河。BMW3系雖然到了換代的末期，但銷售一直保持旺盛狀態(tài)，2011年實(shí)現(xiàn)銷售4.7萬輛。

康思遠(yuǎn)表示，目前中國已經(jīng)成為寶馬的第三大市場，按照國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和中國的經(jīng)濟(jì)形勢看，中國成為寶馬的第一大市場只是時間的問題。為此，寶馬也為此做了準(zhǔn)備。2012年初，具有國際一流制造水準(zhǔn)的華晨寶馬位于沈陽的第二工廠即將投產(chǎn)，可以提升10萬輛的產(chǎn)能，加之之前的10萬輛，2012年產(chǎn)能將可以達(dá)到20萬輛。二工廠首先生產(chǎn)車型將是BMW X1，年底全新一代BMW3系也將在該工廠投產(chǎn)。不盲目追求產(chǎn)量的寶馬并不急于成為“第一”，目前的產(chǎn)能規(guī)劃既能滿足未來華晨寶馬的快速增長，而且也把大幅增長的狀況考慮了進(jìn)去，經(jīng)過調(diào)整華晨寶馬在短時間內(nèi)將產(chǎn)能提升到30萬輛。這種規(guī)劃使華晨寶馬既適應(yīng)快速增長的需求，還能避免產(chǎn)能過剩的壓力。