據(jù)悉，該系統(tǒng)由位于挪威Trondheim的Siemens Marine Solutions Global Center of Competence研發(fā)。西門子方面聲稱在系統(tǒng)目前在市場(chǎng)上是無法比擬的，能為海工服務(wù)船提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和更高的能源效率方案。
Siemens Industry驅(qū)動(dòng)技術(shù)部門總裁Doug Keith說，“這項(xiàng)能源高效型驅(qū)動(dòng)為行業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保、維護(hù)成本能方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，美國的船東和船舶運(yùn)營(yíng)商將首先從Blue Drive Plus C獲益。”
該系統(tǒng)基于西門子領(lǐng)先的柴電技術(shù)，既節(jié)約能源消耗又降低了污染排放。與相似的柴油或氣體運(yùn)營(yíng)船舶相比，該系統(tǒng)能顯著減少氮氧化物總量和溫室氣體排放。與雙燃料海工船相比，溫室氣體排放能減少高達(dá)27%。與目前市場(chǎng)其它柴電推進(jìn)系統(tǒng)相比，能節(jié)約高達(dá)15%的能源消耗。
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