8月8日，由唐山軌道客車有限責(zé)任公司為德國(guó)西門子公司制造的高速動(dòng)車組鋁合金車體大部件在天津港順利裝船啟運(yùn)發(fā)往歐洲。據(jù)有關(guān)人士介紹，這是中國(guó)高速動(dòng)車組大部件首次出口歐洲，也是“中國(guó)造”高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲。鋁合金車體技術(shù)曾經(jīng)是我國(guó)引進(jìn)的高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，歷經(jīng)幾年的消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)北車唐車公司不僅掌握了這項(xiàng)技術(shù)，而且作為戰(zhàn)略供應(yīng)商首次實(shí)現(xiàn)了高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品出口歐洲。
    中國(guó)北車唐車公司是我國(guó)第一家軌道裝備制造企業(yè)。作為國(guó)家軌道裝備高端產(chǎn)品制造基地、首批創(chuàng)新型企業(yè)，唐車公司通過(guò)與西門子公司開(kāi)展技術(shù)合作，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的中國(guó)高速列車技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握了國(guó)際一流的軌道裝備高端產(chǎn)品研發(fā)制造技術(shù)。根據(jù)今年4月達(dá)成的協(xié)議，唐車公司將向西門子公司提供總金額約為人民幣9100萬(wàn)元的Velaro Russia動(dòng)車大部件，這是“中國(guó)造”高速動(dòng)車組大部件首次出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，唐車公司成為西門子公司高鐵領(lǐng)域的戰(zhàn)略供應(yīng)商。
    鋁合金車體技術(shù)是高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，也是高鐵列車制造的第一道工序，其焊接、加工質(zhì)量直接關(guān)系著高速動(dòng)車組的運(yùn)營(yíng)安全和使用壽命，國(guó)際上對(duì)高鐵列車鋁合金車體的特種焊接、加工和裝配工藝、質(zhì)量檢測(cè)、從業(yè)人員資質(zhì)等都具有嚴(yán)格的要求。唐車公司擁有設(shè)備通用化、工裝柔性化的世界一流的鋁合金車體生產(chǎn)線，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN15085建立了完善的車體焊接質(zhì)量保證體系，通過(guò)了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證和國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)IRIS體系第三方認(rèn)證，能夠?qū)Ξa(chǎn)品從研發(fā)、工藝到制造過(guò)程進(jìn)行逐級(jí)逐項(xiàng)的全過(guò)程質(zhì)量控制。唐車公司擁有國(guó)內(nèi)僅有的2名國(guó)際焊接教師，直接從事車體生產(chǎn)的72名國(guó)際焊接技師及500多名國(guó)際高級(jí)鋁焊工全部通過(guò)ISO9606-2或EN1418國(guó)際認(rèn)證。唐車公司掌握的三維流線型鋁合金司機(jī)室制造技術(shù)、大斷面鋁合金車體三維調(diào)修技術(shù)，35毫米鋁合金型材車鉤面板焊接及車鉤梁加工技術(shù)等均處于世界領(lǐng)先水平，完全滿足生產(chǎn)高速動(dòng)車組鋁合金車體的嚴(yán)格質(zhì)量技術(shù)要求，可實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)80輛多品種車體并線生產(chǎn)，具備大批量產(chǎn)品連續(xù)供貨能力。
    據(jù)悉，基于唐車公司國(guó)際一流的鋁合金車體研發(fā)、制造能力，特別是掌握的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，西門子公司與唐車公司建立并保持了長(zhǎng)期的良好合作關(guān)系，雙方以戰(zhàn)略供應(yīng)商合作形式簽訂了框架合作協(xié)議，在技術(shù)、產(chǎn)品、人才等多領(lǐng)域深入合作，為中國(guó)高端軌道裝備進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。